Özel teknik servis
Bosfor Servisi — Tamir ve Bakım
Bosfor kıyma makineleri kasap tezgahlarında sıkça karşımıza çıkar. Bu makinelerde en çok tekrarlayan konu, kapasitenin üzerinde çalıştırma: 22 numaralık bir gövdeye gün boyu 32 numara işi yaptırıldığında motor sürekli sınırda kalıyor, sargı ısınıyor ve bir yıl içinde motor sarımı gerekiyor. Servis sırasında makinenin gerçekten hangi yükte çalıştığını da değerlendiriyoruz.
| İlişki türü | Markadan bağımsız teknik servis |
|---|---|
| Makine grubu | Kıyma makineleri |
| Hizmet bölgesi | İzmir, Ege Bölgesi |
| Hizmet yeri | Yerinde ve atölyede |
Servis verilen gruplar
- Kıyma makineleri
Özel teknik servis bilgilendirmesi: Bu sayfa markadan bağımsız özel teknik servis hizmetini anlatır. İlgili markanın üreticisi veya marka sahibiyle yetkili servis ilişkisi bulunduğu anlamına gelmez.
Bosfor servis sayfaları
Makine grubuna göre ayrılmış servis sayfaları. Aradığınız makine tipini seçin; o grupta sık görülen arızalar, servis kapsamı ve model listesi orada.
Bosfor makinelerinde sık görülen arızalar
Aşağıdaki belirtiler sahada en çok karşılaştıklarımız. Kendi makinenizdeki belirtiyi burada görüyorsanız, olası nedeni de yanında yazıyor — servis talebinde bunu belirtmeniz tanıyı kısaltır.
- Kıyma ezilerek çıkıyor, tanesi belli olmuyor
- Bıçak ve ayna körelmiş ya da bıçak aynaya tam oturmuyor. İkisi birlikte aşındığı için tek başına değişen parça sorunu çözmez.
- Makine zorlanıyor, motor ısınıyor
- Helezon–boğaz boşluğu açılmış veya kilit bileziği fazla sıkılmış. Trifaze modellerde bir fazın gitmesi de motoru zorlar ve sargıyı yakar.
- Redüktörden yağ sızıyor
- Keçe sertleşmiş veya mil yüzeyinde çizik oluşmuş. Sızıntı tekrarlıyorsa mil de kontrol edilir.
- Motor kısa sürede ısınıyor, yanık kokusu geliyor
- Makine kapasitesinin üzerinde çalıştırılıyor ya da sargı izolasyonu bozulmuş. Yanık kokusu geldiyse makine derhal durdurulmalı ve enerjisi kesilmelidir.
Bosfor tamir ve bakım kapsamı
Temin edilen parçalar
- Ayna (12 / 22 / 32 / 42 no)
- Kıyma bıçağı
- Helezon
- Kilit bileziği
- Boğaz ve kafa grubu
- Redüktör keçesi
- Rulman takımı
- Kontaktör ve şalter
- Start-stop ve acil stop butonu
- Motor sargısı
- Kondansatör
Parçanın orijinal mi muadil mi olduğu tekliflerde ayrı ayrı yazılır. Onay alınmadan hiçbir parça değiştirilmez.
Servis süreci
- 01
Talep
- 02
Makine kabulü veya randevu
- 03
Arıza tespiti
- 04
Teklif
- 05
Onay
- 06
Onarım
- 07
Yük/çalışma testi
- 08
Teslim
Bosfor — sık sorulanlar
- Motor sarımı mı, yeni motor mu daha mantıklı?
- Gövdesi ve rulman yatakları sağlam bir motorda sarım genellikle daha ekonomiktir ve makineye özgü bağlantı ölçülerini korur. Yatak yuvaları aşınmışsa veya motor birkaç kez sarılmışsa değişim önerilir. Kararı ölçüm sonrası veriyoruz.
- Makinem küçük geliyor, büyük makineye geçmeli miyim?
- Makineyi sürekli kapasite sınırında çalıştırmak, bir üst boya geçmekten uzun vadede daha pahalıya geliyor: bıçak-ayna, redüktör ve motor beklenenden hızlı yıpranıyor. Günlük çektiğiniz kiloyu iletin, doğru boyu birlikte belirleyelim.
Bosfor makineniz için teknik servis talebi
Model ve arıza açıklamasını girin. Tespit sonrası yazılı teklif iletilir; onay alınmadan işleme başlanmaz.